破船“断粮”近50天，收到了中方放行通知，菲军该庆幸对手是中国

在南沙群岛仁爱礁附近那片碧海之上，有一艘早已锈成“红铁块”的破军舰，就是菲律宾1999年5月9日以所谓“搁浅”为借口非法“坐滩”至今、编号57的“马德雷山”号。

这艘船上的驻守人员在近50天没能吃上一顿像样的新鲜饭之后，才等到从广州方向传来的一纸放行通知。

围绕这一次运补，海面上的博弈，比海图上任何一条经纬线都要复杂。

据菲律宾海岸警卫队公开发布的信息，2026年8月22日，菲方派出“马尔布里戈”号（舷号MRRV-4402）和“特蕾莎·马格巴努亚”号（舷号MRRV-9701）两艘巡逻船前往仁爱礁，向那艘破舰运送生活物资。

这是自2026年7月20日菲方＂坐滩＂人员使用划桨、长棍等工具恶意攻击中国海警执法人员事件发生以来，马尼拉方面第一次成行的运补动作，中间隔了整整33天，加上菲方武装部队发言人此前口径中的＂接近50天未获补给＂的时间账，账面上着实憋了个不短的窗口期。

一、五十日断炊，礁属归谁见真章

中国海警局2026年7月20日发布的通报显示，当天上午9时许，中国海警一艘小型巡逻艇在仁爱礁附近海域例行巡逻时，“坐滩”57号舰释放两艘橡皮艇，无视多次警告，以危险方式围顶冲撞中方艇，随后菲方人员挥舞划桨、长棍恶意攻击一线执法人员。

事件之后，＂马德雷山＂号上的物资通道就此按下暂停键。

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菲方两艘巡逻船抵近作业期间，中国海警5205舰、4303舰以及21578艇等多艘执法船艇全程在现场跟进，另有十余艘中国渔船协同布控。

菲方船员往破舰上抬每一箱物资的时候，头顶的视线、身侧的水痕，来自哪一支力量，作业人员自己心里清楚。

倘若菲方未依既有安排事前通报、未接受现场核查这一关，其船只连仁爱礁的礁盘边缘都摸不到。

礁盘上下、水面之内之外，实际管辖权归属于谁，一场运补摆出来，比一百句表态都直接。

2026年7月21日外交部发言人林剑在例行记者会上重申的三点原则，也就是＂必须拖走非法坐滩军舰、生活物资须事前通报并接受核查监控、坚决拦阻任何建材上舰＂，在这一次运补的每一个环节上得到了不折不扣的落地。

所谓＂临时性安排＂至今是何等状态，菲方外交部自己也已确认仍然有效，运补与人员轮替已走完15次。

前段时间，马尼拉的一些声音把＂运补不用报备＂喊得很响亮。可是当破舰上的士兵撑到差不多快断炊的地步，那些高分贝的口号也就自动降到了正常音量。

菲律宾总统小马科斯近期少见地公开承认，2024年7月的临时性安排并未损及菲方权益，并且抛出愿意＂重置中菲关系＂、期待中菲南海联合油气合作＂可预期＂的表态。

二、桌上软身段，海上硬挑衅

如果只截取8月22日仁爱礁上那一小段画面，可能会以为菲方是真心想缓一缓。

然而，就在运补作业进行的同一个白天，菲律宾军方拉着几个域外国家在南海某片海域搞起了所谓＂联合海空巡航＂。

对于这一场对外表演，中国人民解放军南部战区组织海空兵力实施全程跟监警戒。

再往前一天，也就是2026年8月21日，菲方出动＂岛人＂、C-208和PA-31T共计三架小型飞机，未经中国政府批准擅自侵闯中国黄岩岛领空。

中方海空兵力依法依规实施跟踪监视和喊话警戒

一边老实地按报备走程序，一边张罗着侵闯领空和拉外援凑联合巡航，两副面孔挂在同一张脸上，其实早已经不是什么新鲜事。

中国海警局新闻发言人姜略在2026年7月24日曾专门就菲方＂位南海多点生事、蓄意挑衅＂发表谈话，通报了菲方7月24日组织7艘公务船、3艘海警舰以及大量渔船在中国黄岩岛管辖海域非法聚集，菲3001、3005、3017三艘公务船执意侵闯中国领海，中国海警依法采取喊话警告、拦阻管制、水炮喷射等必要措施将其驱离的过程。

之所以出现这种自相打脸的组合动作，在于马尼拉政坛内部撕扯已久。